Votre véhicule accessible offre-t-il une bonne sécurité ?

Les femmes tournant un volant dans un véhicule.

Dans votre recherche d’un véhicule adapté, la sécurité peut ne pas être parmi vos critères. Vous pensez peut-être : « L’adaptation est intégrée à la voiture, elle est forcément sûre ! ». Malheureusement, ce n’est pas du tout le cas.

Dans de nombreux pays, un véhicule adapté au handicap d’une personne tombera dans une catégorie différente en termes d’exigences de sécurité. Dans certains pays, il est approuvé par les autorités routières en tant qu’exception aux règles et réglementations.

Ce qui est à la fois une bonne et une mauvaise chose. C’est une bonne chose car, dans la plupart des pays, les règles et réglementations n’incluent pas différentes adaptations qui, en réalité, en feraient un véhicule illégal. C’est une mauvaise chose car la responsabilité vous incombe alors. Vous devez chercher un atelier d’adaptation dans lequel vous pouvez avoir confiance et cet atelier devra, à son tour, s’assurer que les pièces utilisées ont été testées et approuvées conformément aux règles applicables.

Technicien parlant à un client assis dans un siège d'auto.Trouver un professionnel fiable

L’adaptation des véhicules est un travail à haute responsabilité et le fait est que la plupart des gens choisissent de travailler dans ce secteur parce qu’ils croient en l’égalité des droits et des chances.

Cependant, comme dans tous les domaines, il peut y avoir des exceptions. Prenez toujours le temps de vous renseigner sur votre fournisseur. Est-il recommandé par les autorités locales ? A-t-il bonne réputation ? A-t-il suivi les formations requises pour réaliser le travail ? Est-il membre d’organisations industrielles ? Selon la région dans laquelle vous habitez, il peut être difficile de trouver une entreprise qui répond à tous ces critères. Parfois, une bonne réputation suffit à vous convaincre que vous êtes entre de bonnes mains.

Des produits de toute sécurité

En matière de produits d’adaptation, il y a deux catégories : les produits sur mesure et les produits fabriqués en série. Les produits sur mesure sont fabriqués par votre technicien d’adaptation. Ils peuvent être inspectés par un agent des autorités routières, mais ce n’est pas toujours le cas.

Les produits fabriqués en série sont entièrement différents. Dans certains domaines, par exemple les ceintures et les fixations pour fauteuil roulant, certaines règles et réglementations doivent être respectées mais, pour d’autres produits, la sécurité est entièrement du ressort du fabricant.

Voici quelques aspects à considérer lorsque vous évaluez un fabricant ou ses produits.

Normes et lignes directrices relatives à l’entreprise manufacturière

Certification ISO 9001
Une entreprise certifiée selon ISO 9001 a choisi de travailler avec un ensemble de principes directeurs. Ces principes définissent les exigences concernant le système de gestion de la qualité d’une organisation dans deux domaines principaux : la satisfaction des clients et les exigences réglementaires. La dernière version de cette norme est ISO 9001:2015.

En bref, une certification ISO 9001 n’est pas une preuve de qualité en soi, mais elle montre qu’une entreprise prend la qualité au sérieux et respecte les meilleures pratiques.

  

Normes et lignes directrices relatives aux produits

  • Marquage CE
    Pour qu’un produit se voit attribuer le marquage CE, il doit faire l’objet d’un certain nombre d’analyses en matière de risques, qui doivent s’assortir d’une documentation descriptive se conformant à la norme choisie.
  • Déclaration de conformité
    Ce document spécifie les normes auxquelles un produit est conforme. Il doit être directement lié au produit d’une manière ou d’une autre. Par exemple à l’aide d’un numéro de série.
  • ISO 10542
    Cette norme a pour objectif de fournir une protection efficace pour une personne en fauteuil roulant dans un véhicule motorisé. Pour faire simple, si vous prévoyez de voyager assis dans votre fauteuil roulant, veillez à ce que tous les équipements destinés à maintenir votre personne et votre fauteuil en place soient approuvés selon cette norme.
  • ECE R10, ECE R14 et ECE R17
    Dans le cadre d’un accord international sur la sécurité des véhicules, ces réglementations vous indiquent si un produit peut être utilisé de manière sûre. Pour porter ce marquage, le produit doit réussir les tests applicables tels que définis par la réglementation.

    ECE R10 porte sur la compatibilité électromagnétique et garantit que le produit n’est pas affecté par d’autres appareils électroniques et ne cause pas d’interférences.

    ECE R14 porte sur le siège et les ancrages de la ceinture de sécurité. ECE R14 décrète que le produit doit réussir certains essais en traction.

    ECE R17 porte sur les sièges, les ancrages de siège et les systèmes de retenue de la tête. Par exemple des adaptations telles que les sièges pivotants et les élévateurs de siège. ECE R17 décrète que le produit doit réussir certains essais de collision.

Mise à l’essai des produits

Certains fabricants choisissent de tester leurs produits. Le but est d’assurer que les produits peuvent porter certains des marquages mentionnés plus haut. D’autres raisons peuvent être l’assurance qualité, des objectifs de sécurité et la satisfaction des clients. Un fabricant qui prend la sécurité et la qualité au sérieux effectue sans aucun doute certains essais.

  • Essai de collision
    Pour simuler une collision automobile, le produit est accéléré jusqu’à une vitesse définie avant d’être arrêté complètement. Ce type d’essai vise à s’assurer de la sûreté de la conception. Dans les essais de collision, on utilise couramment des mannequins de test pour simuler l’impact qu’aurait une personne réelle utilisant le produit sur le résultat.
  • Essai en traction
    Le produit est soumis à un effort de traction pendant une période donnée. Les résultats de l’essai sont utilisés pour sélectionner un concept ou un matériau.
  • Essai climatique
    Le produit subit des essais opérationnels à différentes températures afin de garantir ses performances dans certaines conditions météorologiques.
  • Cycle de vie
    Le produit est utilisé sur des cycles complets, en général sous charge. Le but est ici de simuler le mieux possible un usage quotidien, c’est à dire un cycle de vie complet.
  • Essai CEM
    Toute l’électronique du produit est testée afin de s’assurer qu’elle n’est pas affectée par les autres composants électroniques du véhicule et ne cause pas d’interférences avec eux.
  • Essai de vibration
    Le produit est soumis à des vibrations pendant une période donnée. Cet essai vise à s’assurer que la conception et les fixations sont sûres.

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